工欲善其事必先利其器，路欲善行事必先使其碾。

冲击碾压对路基具有很强的压实效果，冲击压路机以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲击力作用下重新排列，较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很大的版块，提高了路基强度和承载能力，有效减少了路基工后沉降变形。

冲击压路机现场

那么含水量比较高的土石方压实使用冲击压路机进行冲击碾压有哪些优势？

冲击式压路机冲击碾压具有静力、揉搓、振夯、冲击和静压、振动压、冲击压的压实特点。

冲击压实的连续性使基础的硬度保持稳定不变，也减少了产生局部沉降量过大的可能性。

冲击碾压现场

回填土含水量过大、过小都难以夯压密实。

当回填土过湿时，使土体不能完全压实，而且容易形成“橡皮土”，当回填土过干时，土颗粒之间的摩阻力较大，不易压实。

传统的压实方法要求填料具有*佳含水量，而冲击式压路机对填料含水量要求很宽，可放宽到±3% ~ 5%。

冲击压路机展示

子洲*银川国道主干线子洲*靖边段高速公路位于陕北黄土高原北部，毛乌素沙漠南缘，属大理河河谷地貌，海拔880~1230m，河谷宽浅，河岸有淤积阶地。

*高气温是7月份，极端高温40℃；*低气温是1月份，*低气温-28.5℃；年平均降雨量300~400mm,*大冻深115cm。

冲击压路机路线

多数里程段原地面黄土的湿陷系数属于0.05＜△S≤0.15，判定为I级湿陷性黄土。

湿陷性黄土主要由于黄土颗粒间隙过大，在大量渗水后，使土体在自重及荷载作用下发生沉陷，冲击压实通过对黄土施加高强度的冲击力，可以有效减小或消除土的压缩性和湿陷性。减少路面裂缝，结构破坏的发生。

冲击压路机与传统压路机相比，*大特点是其非圆形的冲击轮外形。冲击压路机在压实作业中，由于其非圆形的冲击轮在地面上按照冲击轮边顺序连续冲击地面，相当于低频率，高振幅的冲击压实土体，并周期性的冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，从而减小路基沉降量，提高压实度和整体强度。

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